黄洋界，位于江西省的原宁冈、遂川和湖南省的炎陵县三县边界的结合部，坐落在井冈山大小五井的西北面，海拔高度为一千三百四十三米，它是茅坪通往井冈山的要隘。黄洋界上山峰似剑，绝壁悬崖，一边是千仞高山，一面是万丈深渊，四周群峰起伏，地势极为险峻。山头上常有浓雾缭绕，弥漫山间，大风吹来，云海腾波，卷起一阵阵云涛雾浪，犹如一片汪洋大海，远眺前方，弥漫于云海之中的一座座峰顶，既象似一个个海岛，又象似一艘艘乘风破浪的航船……所以，有人又将黄洋界称为“汪洋界”、“望洋冈”。黄洋界云海也是现在井冈山旅游的主要景观之一。 为了纪念黄洋界保卫战的伟大胜利，1960年，井冈山管理局在刚通车的公路旁兴建了一座木质结构、5米高的“黄洋界保卫战胜利纪念碑”。1962年和1965年，朱德、毛泽东同志重上井冈山时，都分别在此座碑前照相留念。1965年冬，将此碑改建成12米高的钢筋混凝土结构的纪念碑，碑基就在现在主碑的位置上。1969年的文化大革命期间，又将此碑改建成呈五角形的“火炬亭”。1977年底，经江西省人民政府批准拆除“火炬亭”，依然在原碑基址上恢复原纪念碑的造型。现在这座主碑座西朝东，高12米，底座长4米，宽2.8米，正面镶刻有朱德同志“黄洋界保卫战胜利纪念碑”的亲笔题字，背面是毛泽东同志的手迹“星星之火，可以燎原”。1977年改建主碑的同时，增建了一座高7米，底长11米，宽2.6米的横碑，横碑的正面镶刻着毛泽东同志手书的“西江月•井冈山”诗词，背面为朱德同志手书的“黄洋界”三个烫金大字。黄洋界上整个纪念建筑都铺设水泥地面和水泥护栏，占地面积近200平方米，是井冈山重要的旅游景点之一。

中央红色交通线是土地革命战争时期，中共中央机关与中央革命根据地联络的南方交通线，又称“汀江交通线”，是党和红军的生命线。中央苏区的主要缔造者毛泽东同志曾把这条交通线比喻为“人体的血脉”。长汀，是这条被誉为“苏维埃血脉”的红色交通线最为重要的中转地。古城，则是这条交通线通往红都江西瑞金的咽喉要地。长汀境内这条红色交通线，不仅传送着党中央与苏区的往来文件，而且运送苏区急需的物资和经费，安全护送了一批党、政、军负责同志到达中央苏区，有力地打破了国民党对中央苏区的军事“围剿”和严密的经济封锁。红军长征之前，这条交通线始终不受破坏，安全畅通达五年之久，成为摧不垮、打不掉的地下航线, 为中国革命事业作出了卓越贡献。永源祥：坐南朝北，占地106.6平方米，建筑面积200余平方米。土木结构，长条形带阁楼的商住两用建筑，纵深分三段，前段为店面，中后段是住房，前后阁楼有走道相通，楼下六道门可同时通屋外，木店门上的方形小孔，用于传递文书。是上海中共中央机关与中央苏区建立的红色秘密交通线上的地点之一。

纪念馆位于随州市曾都区洛阳镇九口堰村孙家大湾，因附近有九口堰塘而得名。孙家大院始建于清雍正十一年（1733年），距今已经有287年的历史了。是湖北省现存清朝民居建筑的典型代表，1939年12月至1945年9月，新四军挺进纵队及后来改编的第五师司令部、政治部一直驻扎在孙家大湾。共有房屋56间，占地面积约1560㎡。于1981年成立纪念馆。2017年进行了展陈提升，共分为16大展块，分别有司令部匾额、司令部会议室、作战指挥室、李先念办公室、司令部伙房、抗大十分校军官教学点、参谋处作战指挥室、政治部大门匾额、政治部会议室、任志斌办公室、政治部大伙房、机要室、电台室、警卫排室、李先念木工房、纺织间。八一军政大会礼堂、李先念铜像。2019年国务院批准为“全国重点文物保护单位”。

荆竹山雷打石位于井冈山市茨坪西南面荆竹山村，这块巨石因雷电击破从山上滚落而下得名。一说雷打石为陨石。1927年10月23日，毛泽东同志率领秋收起义部队到达井冈山与湖南炎陵县毗邻的荆竹山。24日清晨，毛泽东同志登上路边的这块大石头向部队介绍了王佐部队和井冈山上的基本情况，强调部队一定要和井冈山群众搞好关系，宣布部队必须做到：一、行动听指挥；二、不拿老百姓一个蕃薯；三、打土豪筹款子要归公。首次提出了工农革命军的三项纪律。随后，部队经双马石进驻大井村。1988年9月，井冈山市人民政府公布“荆竹山－－雷打石”为市级文物保护单位。

虎岗是红色摇篮。在中华苏维埃临时政府成立之前，虎岗曾是闽粤赣边土地革命的中心。中共闽粤赣边特委、军事委员会、军区司令部、中央红色交通线大站、闽西苏维埃政府、闽西工农银行、《红旗》报社、彭杨军校、列宁师范学校等40多个党政军、政法、经济、文化、教育都设立在虎岗，领导闽粤赣边的土地革命。毛泽东、周恩来、朱德、邓小平、叶剑英等老一辈无产阶级革命家都在虎岗从事过伟大的革命实践，留下了光辉的足迹。虎岗成为闽粤赣省委、闽西苏区首府，被赞誉为“小红都”。1929年至1931年间，曾在虎岗开展武装斗争，建国后成为开国元帅的有五位，曾在虎岗彭杨军校学习，建国后成为开国将军的不少于十位，所以，虎岗又被称为“将帅的摇篮”。1930年10月，中共中央为加强中央机关与中央苏区的联系，建立了一条从上海出发，经香港、汕头、永定、长汀进入红都瑞金，长达3000多公里的秘密交通线(即南方线)，史称中央红色交通线。闽西设交通大站，对外称“闽西工农通讯社”，最早设于龙岩，1930年12月随闽西苏维埃政府迁驻虎岗晏田祠，由时任广东省发行科长李沛群担任闽西交通大站站长。闽西交通大站与香港并列为两大站，是中央红色交通线在内地设立的唯一大站。1931年8月虎岗失守后，闽西交通大站先后迁至上杭溪口高寨坑和永定金砂古木督。永定虎岗作为闽西交通大站驻地，是中央红色交通线的中心枢纽，在传递信息、护送人员、运送物资等方面发挥了不可替代的作用。2019年10月16日，龙岩市永定区、长汀县和广东省汕头市金平区中央红色交通线旧址被国务院核定并公布为第八批全国重点文物保护单位。

新四军五师九口堰革命旧址是抗战时期中国共产党在鄂豫边区的重要指挥枢纽之一，它完整、全方位再现了新四军第五师指挥、战斗、训练、生活、兵工生产、发动群众、学习、宣传教育的全貌，见证了共产党人在抗战及解放时期带领老区人民谋取民族独立和解放的光辉历史，具有重要的历史价值。九口堰革命旧址作为抗战时期新四军第五师司令部、政治部及抗大十分军校所在地。它更是五师的建军地和摇篮，它见证了抗战及解放战争时期以新四军第五师为代表的共产党人带领老区军民为民族独立、人民解放而奋斗的光辉历史。为加强红色革命旧址的保护、更好地发挥教育作用， 1984年10月时任国家主席的李先念亲笔为纪念馆题写了“国民革命军陆军新编第四军第五师司令部、政治部旧址”的匾额。1992年湖北省人民政府将九口堰革命旧址列入“湖北省重点文物保护单位”。 2010年确定为“湖北省国防教育基地”。2012年被命为“全省爱国主义教育示范基地”。同年7月国家发改委、中宣部、文物及旅游总局等部委联合发文，将九口堰增补为“全国红色旅游景点景区第一批目录”。2015年11月被中宣部命名为“全国爱国主义教育示范基地”。2017年3月国家国防教育委员会命为“国家国防教育示范基地”， 2019年9月被国务院批准为“全国重点文物保护单位”。

井冈山革命博物馆是地方性革命史类博物馆。位于江西省井冈山市茨坪镇红军南路5号。占地面积1.782公顷，总建筑面积20030平方米，其中展览面积10000平方米。井冈山革命博物馆馆藏文物3万余件，文献资料7000多件，图书7000多件，历史图片10000余张；珍藏党和国家领导人、著名书画家及社会各界知名人士的墨宝珍迹千余幅；保存毛泽东、朱德等党和国家领导人重上井冈山时的影视资料数百件；馆藏一级文物86件，二级文物147件，三级文物262件。同时井冈山革命博物馆还管理黄洋界保卫战遗址、毛泽东旧居等22处全国重点文物保护单位、36处省级文物保护单位和34处市级文物保护单位。近年来荣获首批全国百个爱国主义教育示范基地、首批国家一级博物馆、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、新中国成立60周年百项重大经典建设工程、全国博物馆十大陈列展览精品特别奖等荣誉称号。 井冈山革命博物馆在陈展方式上采用了大框架、立体版面，通过800余件文物、2000多张图片，各种类型的美术作品，运用现代声、光、电等高科技手法，全面、系统、综合地展示井冈山革命斗争历史。这个陈列主题明确、观点鲜明、内容丰富、史料翔实、脉络清晰、形式生动，准确地向广大观众介绍了中国共产党领导创建第一块农村革命根据地的战斗历程。与此同时，围绕井冈山斗争历史的丰富内容，布置了多个专题陈列、旧居旧址的原状陈列、辅助陈列、井冈山精神的流动展览等。

潮州交通旅社位于潮州市湘桥区上水门内街。为切实做好红色革命遗址保护利用工作，中共潮州市湘桥区委宣传部在原公产房(占地面积约359平方米)基础上重新规划建设。改造后潮州交通旅社共设置有:“序厅”“中央秘密交通线的建立”“中央秘密交通线在潮州(潮安)的情况”“党政军重要领导人经潮州(潮安)进入苏区”“中央秘密交通线的重大历史意义”“潮州人民对中央秘密交通线的贡献”“交通旅社客房场景”等7个展厅。通过改陈布展，展现土地革命战争时期潮州交通旅社在中央秘密交通线上的重要贡献，更好地留存这段红色记忆，用好红色资源、康续红色血脉，弘扬革命文化、传承红色基因，打造精品展陈、强化教育功能，建设富有特色的革命传统教育、爱国主义教育、青少年思想道德教育基地，使之成为激励我们奋勇前进的强大精神动力。潮州交通旅社是土地革命战争时期中共中央开辟的从上海一香港一汕头一潮州(潮安)一大埔一青溪一永定，进入瑞金中央苏区的秘密交通线潮州段的地下交通旅店，其老板吴寿庆，为大埔县印尼归侨。从1930年至红军长征前，由上海经潮州(潮安)大埔的中央秘密交通线进入江西苏区的中共中央领导干部共计200多人，第一次较大规模转移是在1930年冬天到1931年春天，任弼时、刘伯承、项英、左权、徐特立、张爱萍、伍修权等在内的大批干部经潮州交通旅社转大埔、青溪进入苏区;第二次是在1931年4月顾顺章叛变之后，周恩来、邓小平、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武等人也经此秘密交通线进入苏区;第三次是在1933年1月，由于中共临时中央政治局在上海无法立足，博古、陈云、李维汉、谢觉哉、瞿秋白、李德等人最后也经潮州交通旅社转移进入苏区。这是唯一一条自始至终不被破坏的交通线，除了是白区进出中央苏区的重要渠道，还是中央苏区对外通信的重要窗口和物资及活动经费的补给线。

井冈山革命先烈纪念塔位于茨坪中心的一个小山包上。为缅怀在井冈山斗争中牺牲的革命先烈，原遂川县井冈山区人民政府于1950年在茨坪的东北边山岗上建造一座纯木质结构的纪念塔，正面书有“井冈山革命先烈纪念塔”十个大字；1951年将木质塔拆除改建成砖木结构的纪念塔，在塔顶立一泥塑红军战士雕像；1956年，井冈山区人民政府又将纪念塔的砖木结构改为钢筋混凝土结构，在塔顶重塑一个钢筋混凝土结构、手持钢枪的红军战士雕像；塔顶的正面仍然是“井冈山革命先烈纪念塔”十个大字。从五十年代开始，这座塔就成了向国内外宣传井冈山的主要形象标志。1972年，井冈山革命委员会组织井冈山建筑队工人拆除塔顶红军战士雕像，并将塔底扩建为5.5米×5.5米的正方形，塔高11米，塔的四面均镶刻有凹形“井冈山革命先烈纪念塔”十个大字。整座塔基占地103平方米，塔前与红军烈士墓相连。墓中安放有当年在茨坪牺牲的部分革命烈士的遗骨和在小井红军医院遇难的红军伤病员的部分遗骨。1986年，中华人民共和国国务院公布井冈山革命先烈纪念塔为全国重点革命纪念建筑保护单位，以供人们参观、瞻仰。

1927年10月1日打响的“八一”起义军三河坝战役，是南昌起义后的一次重要战役，此役保存了起义军的有生力量二千人，由朱德同志率领经江西转移到广东北部，后转入湖南南部，最后转战到井冈山与毛泽东同志率领的工农革命军第一军第一师会合，发展成为红军的主力。在党和人民军队的发展史上具有极其重要的地位。十大开国元帅中的朱德、陈毅、林彪、贺龙、聂荣臻、刘伯承六位元帅及一大批革命先辈曾在三河坝停留或参与这场战役，其中，朱德、陈毅、林彪亲自指挥作战；周恩来、邓小平等一批革命家在三河坝留下了革命足迹。史称“没有三河坝战役，就没有井冈山会师”。三河坝战役纪念园位于大埔县三河镇汇东村笔枝尾山顶，是当年战役主战场所在地，规划面积36万平方米，占地面积18万平方米，总建筑面积3.6万平方米，包括烈士纪念碑、战役纪念馆、瞻仰平台、朱德铜像等一批革命遗迹和纪念设施。

井冈山根据地烈士陵园位于龙市的龙江河畔，建于1986年。烈士陵园地处龙市风景优美的五虎岭中，从1986年到现在一共安放了16位从井冈山走出去的将帅的部分骨灰，迁葬了袁文才等6位井冈山著名英烈的遗骨。在这些革命先烈中，其中有4位党和国家领导人（陈毅、谭震林、滕代远、杨得志）；2位上将（朱良才、陈士榘）；2位中将（谭甫仁、杨梅生）；2位国家部委级领导（陈正人、刘型）；6位正军以上的军队领导干部（有4位授予了少将军衔）；还有当年著名的英烈。这些革命先辈们，生前曾在这块红土地战斗过，对这里感情很深，去世后仍眷念着这块热土，要永远与井冈山人民在一起。由于井冈山根据地烈士陵园的地位特殊，在全国绝无仅有，规格非凡，因此受到了全国乃至国外的普遍关注，成为了我军许多军校及大中院校的教育基地。现已列为江西省爱国主义教育基地，江西省革命烈士纪念建筑物重点保护单位。如今，还对周围山场作了规划，建有杨得志纪念碑，朱良才纪念碑，赖春风、刘子云纪念亭等纪念设施。

中央红色交通线是指土地革命战争时期，中共中央机关与各革命根据地联络的交通线中最主要的长江、北方、南方三条交通线中的南方交通线。这条交通线由上海中共中央机关经华南香港、广东东部汕头、大埔、福建闽西到中央苏区红都江西瑞金。这条交通线是在中央军委领导下建成的。1980年，当年经红色交通线进人中央苏区，时任中共中央委员、中央宣传部顾问，全国政协副主席的陆定一对这条交通线定位并题词为“红色交通线”。大埔中站位于大埔北部汀江东岸的青溪村。大埔中站由中央军委领导之下的中央交通局直接管辖，在中央苏区多次残酷的反“围剿”战争中，始终没有被破坏。是被誉称为苏维埃血脉，党与苏区生命线的“中央红色交通线”上的一个重要交通站。