桂林飞虎队遗址公园
遗址公园计划总投资2.6亿元, 占地250亩，建筑面积3.1万平方米，将建设飞虎队纪念馆、指挥所、爱国主义教育馆等。遗址公园于2009年奠基，2011年正式动工建设，目前飞虎队桂林纪念馆主体工程已完工，它也成为了中美两国纪念反法西斯战争胜利70周年的项目之一。2015年国务院副总理刘延东亲自到纪念馆参加了开园仪式。
美国飞虎队桂林纪念馆的外形设计酷似一架P-40战斗飞机，两边是机翼。前面的鲨鱼牙齿图案象征着飞虎队队员英勇无畏的精神。纪念馆上方的凸起构筑，像是中美两国紧握的双手，喻示两国人民友谊长存。
美国飞虎队桂林纪念馆是美国飞虎队桂林遗址公园的主体建筑，占地2500m²，建筑面积4036m²。纪念馆的外形设计酷似一架P-40战机，纪念馆主要用于展现二战时期以美国抗击日本法西斯侵略的史实。纪念馆由一个序厅和五个展厅组成，包括“历史的天空”、“虎啸云端”、“飞虎队在桂林”、“飞虎队队员的故事”、“友谊长存”五部分。纪念馆的建设启示着后人铭记历史、缅怀先烈、珍惜友谊、珍爱和平。
美国飞虎队桂林纪念馆由一个序厅和五个展厅组成，现在大家所处的位置便是序厅。呈现在大家眼前的这座雕塑，叫做桂林飞虎队群体雕塑。雕塑的左上方是一架P40战斗飞机，是美国援华抗日的主要作战机种，它具有坚固的机身和良好的俯冲性能，反映了美国当时的空军力量和装备水平。这八位抗战代表性人物分别是：飞虎队的灵魂人物和指挥官——陈纳德将军；击落了九架日机的查尔斯·邦德；被中国东江纵队游击队队员救援生还的克尔中尉；在兴安猫儿山遇难失事的皮尔·庞特少尉；中国的李济深将军；击落了5架日机的中国飞行员林雨水；秧塘机场地勤保卫人员；中国东江纵队游击队队员。这整座雕塑完美展现了美国飞虎队与中国军民英勇顽强、不畏牺牲的抗日精神，也启示着后人铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平！
第一展厅
日本帝国主义侵略中国的野心由来已久，甲午战争后，一直没有停止过，日本在《田中奏折》中明确提出：“如欲征服世界，必先征服中国”。
1931年至1945年，日军先后蹂躏中国30多个省区，侵占900多座城市，使中华民族遭受了巨大的苦难。1937年9月国共两党达成合作协议，共同抗日，并形成了全国性的民众抗日运动。在抗战8年中，广西出兵近百万人，按人口比例，出兵量居全国第一。
在陆面战争激烈进行的同时，日军还对中国展开了空袭。在抗战初期，我国使用的飞机主要是美国飞机，但由于我国空军与日本空军实力悬殊，因此在空战中，我国大批优秀空军将士壮烈牺牲。当时苏联志愿航空队全部回国参战，中国孤军奋战，最终中国失去了制空权。
桂林也没能逃过日本空军的摧残，由于桂林具有重要的战略地位，因此桂林成为日军空袭的重要目标。1938年11月30日，日军对桂林进行了最猛烈的一次狂轰烂炸，使桂林老百姓受到了巨大的生命和财产的损失，一座具有两千年历史文化的名城毁于日军的炸弹和枪炮中。
第二展厅
在日本空军肆虐，中国空军羸弱不堪的战况下，中国急需一支作战英勇、技术高超的空军战队。1937年宋美龄就邀请陈纳德来华担任国民政府航空委员会的顾问，开始培训中国空军。于1941年6月，美国政府同意支援中国100架P-40战机。同年8月1日，在美国总统罗斯福的暗中支持下，中国空军美国志愿援华航空队在缅甸同古成立，并任命陈纳德为上校衔指挥官。志愿队下辖3个中队，分别是亚当夏娃中队、熊猫中队，以及地狱天使中队。这个志愿队也就是大家所说的“飞虎队”。
为了适应战局的变化，飞虎队进行了多次改编和扩编。在抗战过程中，飞虎队先后在仰光、云南、武汉、湖南等各个战场取得了胜利。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束。航线全长800多公里，途径高山雪峰、峡谷冰川，以及日军占领区。加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。因此，“驼峰航线”又称为“死亡航线”。
驼峰航线的开辟是中美两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举。当时，美国驼峰航空运输队在驼峰航线上动用近千架飞机和上万名航空地勤人员，来往运输了七十多万吨物资和三万余人员。他们还协助中国空军对日作战外，并为运输战略物资的中国飞机保驾护航护航，为抗日战争做出了巨大的贡献。
抗日战争爆发后，国民政府借助有利形势，成立航空委员会，下令将全国飞机、飞行人员划归中央航空委员会管理，各地自行发展空军的局面至此结束。
临桂秧塘机场是桂林三大机场之一，距桂林市约13公里，因地处秧塘而得名。上世纪三十年代初，因军事上的需要，广西当局开始在桂林征地，开辟秧塘为临时着陆机场。1933年，机场修建完成，规模较小，能起降小型飞机的军事机场，是中国修建最早的机场之一。1934年开始使用，最早到秧塘机场的是广西空军的飞机，接着是苏联志愿航空队的飞机。1938年，为适应抗战的需要，秧塘机场被航空委员会及其顾问陈纳德看中，由航委会投资，桂林地方当局征调周边十一县数万民工，分别于1939年、1940年和1941年三次对桂林秧塘机场进行扩修，使之成为一个拥有两条西南东北向的跑道，设施完备，并且可起降重型轰炸机的军用机场。
1942年6月11日，陈纳德亲自从昆明率领12架P –40战斗机来到秧塘机场，随后飞虎队的一个中队开始驻防桂林，他们是飞虎队第一中队“亚当夏娃”的一部分。在飞虎队抵达桂林第二天的凌晨，日军派出21架战机偷袭桂林，飞虎队出动了11架p-40战机与日军进行对峙，最终飞虎队以少敌多，击落日军11架飞机。这次空战大捷后，日军不甘失败，便空投传单，扬言6月28日下午3时在桂林上空与飞虎队决战。秧塘基地的人都认为这是一个圈套，但是陈纳德并不这么认为，而是做好了充分准备，派出了28架飞机与日本60架飞机进行决战，这次空战异常激烈，飞虎队共击落14架日机，再次大获全他们胜，这给予了桂林老百姓极大的鼓励和安慰。
飞虎队在驻防桂林期间，频繁出动作战飞机，袭击了多个重要日军目标。远至台湾（1943.11）、香港（1944.2）、海南岛（1944.4）及海上航行（北部湾）的日本舰队。
1944年4月，日本发动了一号作战，同年9月桂林沦陷，飞虎队撤离。
战后，根据美国第14航空队飞虎协会粗略统计，1942年6月至1944年9月间，飞虎队从桂林基地起飞作战，共击落日机1281，炸毁地面敌机1057架，击沉敌舰110万吨，桥梁580座。这些数据充分的表明了飞虎队为中国抗日战争做出了不可磨灭的贡献。
飞虎队队长——陈纳德将军全名叫克莱尔·李·陈纳德，1893年生于美国德克萨斯州。抗日战争爆发，他当即表示：“如有需要，愿意尽力为中国服务。”1941年，受到国民政府委托来到中国。在昆明首站告捷后，他率领飞虎队在全国各地都取得了辉煌的战果，陈纳德成为了美国家喻户晓的英雄，被誉为“飞虎将军”。
陈纳德在中国还成就了一段美好姻缘。他和夫人陈香梅女士是在工作中相互认识、相互了解、相互爱慕的，最后结为夫妻。
陈纳德于1945年8月8日离开中国，他为反击日本法西斯作出了重大贡献。1958年7月27日，陈纳德逝世。美国国防部以最隆重的军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人公墓。
第三展厅
飞虎队最初的成员来自美国39个州，社会背景五花八门，有陆、海军军官中的佼佼者，也有中学生、高中生、农民子弟、富豪后生、艺术家等。他们平日里蓄着胡须，不守纪律，将陈纳德将军称为“老头子”，但是他们却创造了美军战史上的多个第一。
飞虎队中也不乏黄色的面孔，这些都是与美国飞虎队队员们并肩战斗的中国飞行员，同时参与抗战的还有成千上万的民工、地勤、机械维修人员等。从1943年起，许多赴美学习的中国飞行员陆续返回中国，加入飞虎队，参加抗日战争。
中国有句民谣：“种瓜得瓜，种豆得豆”，这句民谣朴实地启迪着中国老百姓，因此对于落难的飞虎队队员，中国老百姓更是鼎力救助。一旦飞机落难，不懂中文的飞行员就向老百姓出示一张布条，这块布条上用中文写着：“来华参战洋人（美国）军民一体救护”，这样老百姓就知道落难的是飞虎队，便立即进行救护，因此这张布条被称为飞虎队的“血符”。这小小的血符，见证了无数中国军民营救飞虎队队员的故事：
1944年2月11日，唐纳德·克尔驾驶的飞机在轰炸香港启德机场时中弹损毁，克尔跳伞后遭到日军千人搜捕，东江纵队港九大队闻讯后迅速组织营救，最后将克尔送回了桂林基地。脱险之后，唐纳德·克尔写下了一封感谢信，以此来感谢他们的救命之恩。并且还留下了这五幅漫画，记录下了这一段难忘的经历。
第四展厅
1945年9月2日，日本投降，飞虎队在华作战结束。1980年，陈香梅女士作为里根总统的亲善大使到中国进行访问，这次访问使中美两国重开友谊之门。
1944年8月31日皮尔庞特驾驶一架飞机，在轰炸位于台湾的日本军舰后，返航途中坠毁，这架战机的所有成员全部牺牲。50多年后，战机遗骸被住在附近的瑶族老百姓发现。1997年1月17日，中方向美方首次移交失事机组人员遗骸。
2015年9月20日下午，陈香梅女士携女儿一行参观了遗址公园，并为纪念馆亲笔题书。战火硝烟虽已过去，飞虎队为世界反法西斯战争的胜利作出了卓越贡献，他们用血肉之躯证明了中美两国人民团结战斗的深厚感情，他们是为自由与和平献而献身的，值得我们永远怀念。
秧塘机场飞虎队指挥所旧址
“秧塘机场飞虎队指挥所旧址”位于鸡公山十二重岩洞内。
飞虎队在桂林作战使用的秧塘机场旧址，是目前飞虎队唯一现存的指挥所旧址。1942年，远征滇缅、保卫昆明履历战功的“飞虎队”来到了桂林秧塘机场驻扎，机场也成为远袭敌战区和海上日军交通航线的重要基地，为保卫中国南方地区作出了重要的贡献。当时洞口有指挥所的英文标示，旁边有中国战士在洞口站岗，旁边有飞虎队队员在进出，最旁边的图片是当时山下机场的主体建筑。洞口朝东偏北，距地面高约20米，洞口高6米，最宽处12米，进深约50米。洞内外历史原貌保存完好。“秧塘机场飞虎队指挥所旧址”于2007年5月公布为临桂区文物保护单位。
指挥所洞口北望2000米远处为临桂县城的自然实体地标大皇山，机场主跑道就是从洞口对着大皇山的，东面1500米远处为平顶山，西靠穿岩山、官帽山，整个机场位于群山环绕之间，指挥所这里可以观察到整个机场的情况。指挥所前面有巨石遮挡，有利于指挥所的隐藏，敌方的飞机不容易找到并对其攻击，而且洞内可以通到山后面也有利于我方的人员撤离。这是当时选择在这里作为指挥所的原因。
从1943年底至1944年春，飞虎队王牌主力23战斗机大队、308轰炸机大队、F5侦察机中队、中美混合大队65、66联队相继从从昆明、印度转场移驻空军桂林基地后，便在桂林设立了基地司令部，司令部设在右前方距离这里约3公里的山里半山腰。
洞口旁边的观战石上是陈纳德将军的雕像。
观战石旁边不远处有陈纳德将军的夫人陈香梅女士的题词，充分反映了当时陈香梅女士对陈纳德将军的思念。
